洒水车空调系统运转正常是关键

    1、清洁洒水车水箱及冷凝器

　　洒水车水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着洒水车的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

　　2、检查洒水车空调压力更换冷媒

　　首先检查(H)是高压检测管和(L)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，洒水车打火怠速运转开始。

　　此时将空调开关打开，洒水车空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。

　　当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查洒水车空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的洒水车的车型可以加两瓶。

　　3、夏季正确选择好机油粘度

　　到了夏季很多司机都抱怨费油，其实在夏季可以选择黏度较低的润滑油，当然这也是在车况较好、磨损比较小的前提下。对于公里数比较多，车龄比较长的老车还是应该使用黏度稍大的润滑油。

　　4、如何清洗空调风道更换滤芯?

　　洒水车的原厂空调滤芯寿命是12000公里换一次，这个是一般在正常的情况下。清洗通风道的方法很简单，就是用湿净毛巾堵在洒水车空调出风口上，将空调风速调至最大，这样尘土会吸在毛巾上。另外，还可以使用洒水车空调风道清洗剂，辅助高压气枪清洗2至3次达到清洗的目的。

　　5、空调的霉味应该怎么清理?

　　有些司机会发现，当打开洒水车空调的时候，出风口就会吹出来一股霉味，这就是因为没有及时清洗送风道的原因。最简单的方法是通过清洗空调风道来解决，刚才我们在上面已经提到，此时用户可以购买空调清洗剂来辅助作业。当洒水车空调使用完毕后不应立即关闭，而是继续把送风开关打开持续5分钟送风。

　　6、正确使用空调内、外循环系统

　　洒水车在入夏时一定注意驾驶室内、外循环系统的使用，很多洒水车的车型现在都是自动空调，而有些车型则是手动空调，此时我们就要注意了。当采用外循环时，洒水车空调从车外进风，而内循环则是驾驶室内空气循环使用。

　　内循环可以提高空调效果，但长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。正常情况下建议司机使用外循环，让新鲜空气进入车内，改善洒水车驾驶室空气质量。