吸粪车的构造及使用方法

   一.吸粪车外形结构图： 二．结构概述及功能 1.取力器 取力器的功能是将发动机动力经传动轴带动真空泵高速旋转。 2.真空泵 本车采用旋片式叶片泵，转子上装有六片可以滑动的叶片，用于抽吸罐内的空气，使罐内造 成一定的真空度，以求达到抽吸粪便流体的目的。 3.罐体 罐体截面为椭圆形，罐内焊有防荡隔板，将减轻行车中罐体内液体的强烈晃动。 4．单向阀 其作用是在发动机熄火后，真空泵停止工作时，防止气体倒流，将真空泵内润滑油吸入罐体 内造成浪费。 5.油气分离器 其作用是将真空泵排出的润滑油和气体的混合物进行油气分离，气体排入大气，润滑油再流 回真空泵中继续作用，往复循环。同时，该件还作为润滑油桶的作用。 6．真空压力表和视粪窗 汽车驾驶室后面装有真空压力表，指示罐体内的真空压力，以便掌握真空泵的工作情况。 罐体前封头上端装有视粪窗，用来观察罐内液面的高度。 7.吸粪管 黑色吸粪胶管，一端装在罐体的上部，另一端在抽吸粪便液体时投入入粪池内，粪罐吸满后， 拔出放置于粪罐左侧脚踏板箱内。 8．放粪阀 装在罐体后封头，吸粪时关闭，排粪时将球阀打开，粪便液体可自行排出。 9．四通阀 通过操纵手柄变换四通阀吸排气口位置，使粪便液体吸入或排出。 10．报警装置 报警装置具有防溢功能。吸粪时打开报警开关，指示灯亮。当粪罐内液体吸到预定位置，蜂 鸣器发出报警声响，提醒操作人员，吸粪工作结束，此时立即切断动力，使真空泵停止工作。将 报警开关关闭，车辆恢复正常行驶。 抽吸粪便液体时，将吸粪管放入粪池内，启动发动机，驱动真空泵，使罐内产生真空。此时 吸粪管和粪罐内便形成大气压力差，粪便液体被大气压入罐内，而真空泵的吸口管道处于罐体上 方，所以抽吸气时不会将粪便液体吸入管道及真空泵内。 三．操作规程 1．将车辆停放在水平地面，严禁车辆在前低后高或前高后低的状态下工作。 2．关闭放粪阀门(后封头6寸球阀)，将吸粪管插入粪池。 .卸料球阀开关状态 3．将汽车变速杆扳到空档，打开报警装置控制开关，启动发动机，踏下离合器，挂上取力器 档，调节手油门，使发动机转速在８００～１４００转／分之间，缓缓地松开离合器，真空泵即 开始工作。真空泵工作时，应随时观察真空压力表的读数及液面高度，当液面升到限定高度时， 报警装置发出报警声响后，立即将四通阀旋在“排”的位置，同时将底盘变速杆扳到空档，切断 动力。 4．脱开取力器档，关闭报警装置控制开关。 5．吸粪胶管抽出粪池，放回踏脚板箱内。 6．放粪：打开放粪阀门(位于自流口处)，粪便液体便自行流出。放尽后，应先将防粪阀门关 闭好，再开车行驶，以免粪罐内余液流滴，污染路面。 7．排粪：将四通阀旋在“排”的位置，启动发动机，踏下离合器，扳进取力器档，调节手油门，使发动机转速约为８００转／分，缓缓松开离合器，此时真空泵即向粪罐内排气，将粪便液 体从罐内经吸粪管压出，排尽后立即将发动机熄火，脱开取力器档。 四．维护保养 1．真空泵用润滑油为N-32机械油，在东北和西北部寒冷地区冬天使用时应加入32号冷冻机油。 2．真空泵用润滑油要定期更换，一般每抽吸１２０～１５０次后，放掉旧油更换新油。 3．真空泵正常工作时，汽车发动机的转速是800~1400转／分，过低达不到真空度要求，反之则易损坏真空泵。 4．当挂档使取力器结合后，要缓慢松抬离合器踏板，以免真空泵突然高速运转，损坏泵内机件或传动轴机件。 5．每个工作日前，要检查粪罐及气路管道，不得有漏气、漏油、漏液等现象。 6．每日检查粪罐、真空泵、传动轴及取力器的紧固件螺栓、螺母。 7．每日应检查保养“报警装置”保证其灵敏有效。 8．吸粪车的真空泵装置，各部分按整车的技术保养周期同时进行技术保养和加注润滑油脂。 9．当真空度达7000Pa时，粪便液体迟迟不入罐，即是吸粪胶管堵塞，应将发动机熄灭，停 止真空泵工作，疏通管道，再进行抽吸（亦可采用排粪法疏通管道）。 10．建议在正式使用本车前，先进行抽吸净水试运转，熟悉操作过程，取得经验。 11．严禁半罐运输。 12．严禁车辆在前低后高或前高后低的状态下工作。